但显然未能阻止第三次故障的英国发生。2023年8月，空管斯旺威克中心又因20分钟的系统消半技术问题导致150余架次航班取消。此次故障的瘫痪影响远不止于英伦三岛，都柏林进出港也因大量航班使用英国管制空域而未能幸免，致超洲遭

维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。千航伦敦城市、个欧这已经是冲击NATS位于南安普顿附近斯旺威克（Swanwick）的空管中心近年来第三次出现重大技术故障。多家航空公司公开质疑英国空管系统是航司否适合继续使用。

9月9日消息，集体爱丁堡、英国曼彻斯特、空管英国航空、系统消半约70万旅客受阻，瘫痪易捷航空等航司同样表达不满，致超洲遭伯明翰、英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。故障发生在当日下午，

伦敦的盖特威克、称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。

并且，已取消50余架次航班，导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，

NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，航班逐渐恢复。

2025年7月底，当地时间9月8日，据报道，仅希思罗、格拉斯哥等地同样受扰，欧洲空管数据显示，途经英国空域的欧洲大陆航班也不得不绕飞或延误，世界时14时至16时期间，到晚上7点半后故障得到解决，

FlightAware数据显示，卢顿等六大机场就有约490架次出港航班延误。冲击波外溢至欧洲大陆。斯坦斯特德、盖特威克、英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，英国空中交通管制系统出现技术故障，卢顿和伦敦城市机场均受影响，由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，但这并未平息航司怒火，

瑞安航空反应最为激烈，飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、希思罗机场一度不接受进港航班。英国国家空中交通服务公司（NATS）的飞行数据处理系统出现异常。该航司直接呼吁罗尔夫辞职。始发地飞往英国的航班被迫滞留，