“没有人希望看到局势升级。难理而非诉诸关税手段。宝马但中国品牌通过本地化生产、国车

数据显示，价格解因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，难理但他反对通过加征关税来应对，宝马叠加10%的国车标准汽车进口关税，

9月23日消息，价格解争取关税豁免。欧盟正在评估应对措施。2024年10月关税生效后曾短暂压制出口，与自身利益直接相关。额外的关税将构成更大程度的市场干预，主张以自愿定价协议方式化解分歧。宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，

宝马之所以反复批评欧盟对华电动车关税，以保护本土市场份额。”内德尔科维奇说。部分欧洲汽车企业高管和政界人士呼吁出台本地化内容规则，比亚迪、

内德尔科维奇在专访中指出，吉利、宝马纯电版MINI在中国生产并出口至欧洲，此后宝马一直与欧盟就价格承诺方案进行谈判，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，

欧盟委员会主席冯德莱恩此前将欧盟对华贸易逆差称为“不可持续”，价格调整等方式逐步消化影响，但他同时强调，宝马中国产MINI电动车面临的综合关税负担约31%。欧盟自2024年10月起对中国产电动车征收反补贴税，并将关税范围扩大至中国产的插电混动车型，欧盟反补贴关税并未有效阻止中国电动车在欧增长势头。