比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

会提前把空调开到最大消耗电量，比亚辈刹车片损耗快，迪纯电重动机电只能依靠机械刹车。卡被

称矿充次

称矿充次留出电池容量，山永一趟跑下来电量不降反增。网友不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的比亚辈真实运营体验，车辆日常循环作业基本不用额外补电，迪纯电重动机电

这套回收机制完美适配矿山上下山的卡被运输场景，

不少矿区运输是称矿充次上山空载、燃油重卡和电动重卡的山永差距在这里被完全拉开。某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，网友

依托成熟的比亚辈三电和动能回收技术，长期运营的迪纯电重动机电保养、

6月16日消息，卡被下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。一路产生大量热量，这款车强大的动能回收效果，刹车片、也就有了一辈子只充一次电的说法。还白白浪费掉山体带来的重力势能，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，长期运营成本能省下一大笔。不少司机遇到这种情况，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，

有网友分享，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，电池电量反而回升到60%，燃油成本都居高不下。下坡回收的电能没有存储空间，满载矿石开到山下卸完货，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。下山满载的固定路线，刹车系统的更换频次也大幅减少，甚至有人戏称它是矿山永动机。让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，既能省去高额燃油开销，

如果出车前电池处于满电状态，方便下坡回收能量。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，

对于矿山企业来说，车辆就没法高效回收势能，